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【苹果芯片供应商Dialog确认正与瑞萨电子洽谈出售,估值 60 亿美元】

2月8日消息,据国外媒体报道,去年全球半导体领域宣布了多笔大规模的收购交易计划,规模最大的是英伟达 400 亿美元从软银手中收购 Arm,AMD 收购赛灵思的规模也高达 350 亿美元,另有 SK 海力士 90 亿美元收购英特尔闪存业务、环球晶圆 45 亿美元收购同行 Siltronic。

半导体领域目前在就出售事宜进行谈判的,是总部位于英国的 Dialog 半导体出售给瑞萨电子。当地时间周日,Dialog 半导体已在官网上宣布了两家公司在进行谈判的消息。

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【中芯国际在上海建设12英寸芯片项目】

2月8日消息,据上海市发改委近日公布的 2021 年上海市重大建设项目清单,中芯国际的的 12 英寸芯片 SN1 项目入选,目前已处于在建状态。

据了解,12 英寸芯片 SN1 项目的载体是中芯国际旗下公司中芯南方,总投资额 90．59 亿美元,其中生产设备购置及安装费达 73 亿美元;项目规划月产能 3．5 万片,已建设月产能 6000 片,是中国大陆第一条 FinFET 工艺生产线,也是中芯国际 14 纳米及以下先进工艺研发和量产的主要承载平台。

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【韩国起亚和现代汽车称:没有与苹果就电动汽车合作展开讨论】

2月8日消息,据新浪科技援引韩媒报道,针对这段时间网传起亚与苹果合作的消息,韩国起亚和现代汽车表示:没有与苹果就电动汽车合作展开讨论。

媒体了解到,此前据韩国东亚日报,苹果公司将向现代汽车集团旗下起亚汽车投资 4 万亿韩元,以进行电动汽车领域合作。另有消息称,苹果和起亚有可能在 2 月 17 日签署合作协议,并且在 2024 年推出苹果品牌的电动汽车。

但据彭博社 2 月 6 日报道,苹果已暂停与现代和起亚的电动汽车谈判,暂停原因未知。

日本经济新闻此前则表示,苹果正在与至少六家日本汽车制造商就合作和制造关系进行会谈。

韩国起亚和现代汽车发布消息后,起亚汽车开盘跌 7%,现代汽车跌 4．6%。

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【2020年全球前五电动汽车集销量排名公布:特斯拉第一,上汽表现亮眼】

2月8日消息,来自 insideevs 的报道,根据 EV Sales Blog 的数据,2020 年全球共售出 3,124,793 辆充电式(BEV纯电动 + PHEV插电式混动)汽车,其中 68%以上为纯电动汽车。

特斯拉仍然位居榜首,但是由于市场增长速度快于特斯拉的增速,因此特斯拉市场份额正在下降(从 17%降至 16%),大众集团从第 6 名跃升至第 2 名,可能很快就会成为第一,因为大众集团在第四季度排名第一。

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【长城汽车或将进军芯片产业】

接近长城汽车内部的消息人士透露,长城汽车近期或将进军芯片产业。并且,长城汽车或将战略投资国内知名汽车智能芯片创业公司——地平线,双方可能还将在高级辅助驾驶(ADAS)、高级别自动驾驶、智能座舱等方向展开重点合作。

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【华为丁耘:将推出5G超级刀片站】

昨日,华为常务董事运营商BG总裁丁耘向在场的媒体和分析师剧透,华为即将在“2021世界移动大会·上海”上展示全系列的产品和解决方案,包括5G超级刀片站等。丁耘表示,相信2021年将会是5G toB规模商用元年,对于该产业发展,华为有坚定的信心。华为希望在新的一年里,和运营商客户、行业伙伴以及设备和终端厂家一起,在全产业链进行创新,期待在2021年点亮未来,释放连接的价值。

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【OLED和LCD屏幕需求高,LG显示越南工厂下个月动工】

2月8日消息,越南已向韩国LG Display公司颁发许可证,允许其将北部港口城市海防市工厂投资增加 7．5 亿美元,总额增至32．5亿美元,这令其成为当地投资额度最高的外商投资项目。

LG Display 这家工厂将于下个月动工,两个月后投入运营,可以增加5000个就业机会,每年为越南贡献约500万美元税收。该项目于2016 年4月首次获批,当时预计投资25亿美元,专门生产LG的OLED和LCD屏幕等。

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【英特尔新CEO上任之后,仍将担任现东家VMware公司董事】

2月8日消息,据国外媒体报道,芯片巨头英特尔1月13日在官网上宣布,曾在公司效力30 年、现担任软件公司VMware CEO的帕特 · 基辛格(Pat Gelsinger),将在 2 月15人正式接替现CEO罗伯特 · 斯旺(Robert Swan),成为公司自成立以来的第 8 任 CEO。

被英特尔选中的帕特 · 基辛格,也已决定回到英特尔、并领导这家他曾长时间效力的芯片巨头,他将在2月12日,正式卸任 VMware  CEO,几天之后前往英特尔担任CEO。

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【联电:半导体产能紧张恐延续到2023年】

2月8日消息,最近几个月,车用芯片需求飙升导致大量占用晶圆厂产能,进而冲击了其他行业的芯片产出,芯片短缺大潮全球蔓延。

台湾第二大晶圆厂联电接受《工商时报》采访时表示,半导体需求持续强劲,8 英寸及 12 英寸成熟制程产能吃紧更加明显,产能短缺规模已经超出产能增加幅度。这种供需不平衡会导致半导体市场发生结构性转变,供不应求的现象恐将延续到 2023 年。

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【华为财务系统:2020年总营收1367亿美元,增长11．2%】

2月8日消息,据第一财经,根据华为内部财务系统统计,2020 年华为总营收 1367 亿美元,增长 11．2%,利润 99 亿美元,增长 10．4%。

需要注意的是,接近华为的人士表示,“华为的全球财务结算系统是当天实时的,上述数据未经过会计师事务所核定。”

此前,华为 2020 年 10 月公布了第三财季财报显示。财报显示,2020 年前三季度,公司实现销售收入 6713 亿元人民币,同比增长 9．9%,净利润率 8．0%。2020 年前三季度业务经营结果基本符合预期。

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【IDC:2020年第四季度中国平板电脑出货约614万台】

国际数据公司(IDC)全球平板电脑季度跟踪报告的初版数据显示,2020 年第四季度全球平板电脑市场表现出色,同比增长 19．5%,出货量约 5220 万台。

苹果和华为等头部厂商由于各自不同原因延续上个季度以来的缺货状态,导致难以在年终促销季全部满足消费者的旺盛需求。其它厂商相对供货充足,但是从品牌拉力,产品竞争力等方面还是难以迅速获得消费者的青睐,从而弥补头部厂商的市场空缺。

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【由于芯片短缺,雷诺及Stellantis集团削减了部分新车产量】

雷诺集团和Stellantis集团上周五均表示,由于半导体芯片短缺正成为一个困扰全球的问题,两家公司都暂停了新车生产。目前,世界各地的汽车制造商都受到芯片短缺的打击,这些芯片主要来自亚洲。从发动机管理到驾驶员辅助系统,芯片在汽车领域的应用相当广泛。新冠肺炎危机推动了市场对笔记本电脑、手机等电子产品的需求,因此芯片制造商也对供应做出了相应调整。