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走进桐力光电,探访5G时代汽车座舱显示

问题三:桐力作为车载显示方案的核心供应链,如何看待未来车载显示的市场,你们如何在大环境不景气下寻找突破?

桐力光电总经理Sean:桐力因为偏重于车载显示,这个领域正处于智能化普及期,所以单就桐力光电的车载显示事业部的发展,我们每年都在高速成长,而且智能座舱的创新源泉很多(仪表分体化、中控仪表一体化、空调屏液晶化、辅助驾驶、HUD、后视镜智能化……),我们非常乐观的看待这个市场。但大环境不太好这是事实,我们判断技术整合和资源整合将是接下来全球车载的一个大趋势,我们经常把桐力说成是tier 1.5,我们让tier 2类厂商如显示屏、触摸屏、盖板类、氛围灯等厂商都具备贴合粘接能力,为tier 1提供完整的一套座舱显示组件,而不再是多向管控,耗费巨大的成本和人力。今年我们计划全国设立三个研发中心就近向tier one提供最及时准确的服务,培养五个分体显示模块化贴合基地,让车载显示组件的生产更高效的运作,同时也是在实现客户价值的前提下不断提升我们自己的竞争力。

2019年3月,桐力光电发布车载显示贴合行业标准《DB96》,发布至今已经有多款车型执行该标准投入研发,桐力光电成立于2012年,投资机构包括台湾友达光电、台湾业成光电、深圳航盛电子等知名行业投资机构,桐力人将多年的车载贴合经验形成标准与行业共享,就是要将光学贴合技术普及,让制造类企业能够快速掌握车载光学贴合技术,为车载显示的创新提供材料、工艺和设备的技术源泉。截至目前,已经有数家上市车载显示触控企业与桐力合作了《全贴合技术交钥匙工程》,桐力提供设备、材料、工艺专利,让tier1或者tier2的客户自己的产线上45天内具备车载显示光学贴合能力。

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