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“绿色制造”再出发 东旭光电剑指百亿营收

2017-03-29 01:07
路过的码农
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笔者:成功联姻之后,东旭光电将如何规划申龙的未来?

李泉年:项目完成后,东旭光电和申龙客车会在东旭光电公司平台上统一管理。我们发现申龙的企业价值观与东旭“感恩做人,敬业做事”的企业价值观非常匹配,两家企业都有着淳朴的制造业情怀,我们坚信申龙并入东旭光电后的文化和管理的融合将会非常顺畅。

目前,申龙客车的发展趋势很好,东旭也尊重申龙现有产业经验和运营管理模式,东旭收购申龙后将确保申龙现有主要管理团队和核心技术团队的人员稳定。

对于申龙客车的未来发展,除了前面提到的东旭将为申龙客车生产经营提供必要的支持外,东旭还会对申龙投入大量资金扩大生产规模,并加大对物流车产线的投入建设等。以并购申龙客车为起点,东旭不排除未来在全国范围内再布局5-8个新能源汽车基地的可能,完成东旭在新能源汽车产业的全国布局,快速缔造东旭新能源汽车产业集群。

为确保此次并购的价值实现,上海辉懋对申龙有三年的业绩保障,承诺申龙客车2017年、2018年及2019年的净利润分别不低于人民币3亿元、4亿元和5.5亿元。这是基于我们对申龙近年企业发展的理性评估,以申龙的扎实基础,借助东旭的资本、资源优势和市场影响力,未来三年,我们一定会交给市场一个不俗的成绩。

笔者:大家都知道,您是财务出身并有着多年的财务管理经验,您能用数字来描述一下“不俗成绩”会是什么样吗?

李泉年:我认为,2017年对于东旭光电而言,将是一个跨越增长年,东旭光电营业收入将突破百亿规模,跨入百亿营收企业俱乐部。

我可以给你简单算笔账。东旭光电2016年度营业收入近70亿元,较2015年增长近五成;申龙客车2016年营业收入为21.4亿元,按2016年的口径,并购申龙后东旭光电2017年营收已近百亿规模。

我们预测,2017年在解决了资金问题对申龙生产规模的制约后,申龙有望实现生产和销售的翻翻。另外,伴随本次并购募投项目—小型物流车的投产,申龙2017年销售预计将突破万辆。此外,东旭光电的偏光片、玻璃基板8代线项目及石墨烯产业化应用项目等都将在2017年度开始陆续达产,为东旭光电提供持续不断的业绩增长点。可以预见,未来三年东旭光电的必将交给市场一个不俗的业绩!

笔者:最后,请您谈一下新能源汽车(客车)行业未来的发展趋势?

李泉年:我认为,在传统汽车产业领域,中国落后世界领先水平几十年。但在新能源汽车产业领域,中国同发达国家处在同一起跑线上,并且拥有成本和市场优势,有潜力、有可能实现弯道超车,在世界上占据领先地位。未来,新能源汽车会成为继高铁和核电之后中国制造、中国出口的又一张“新名片”。

与此同时,新能源汽车产业产业链条长,产业带动效应明显,它的发展可以有效地带动新能源、新材料、物联网、无人驾驶、人工智能等相关战略性新兴产业的发展。在扩大就业、增加税收、创造企业新的利润增长点方面具有非常积极的现实意义。

更重要的是,新能源汽车产业,特别是新能源客车产业,是一个具有规模优势的产业,未来一定是一个市场集中度非常高的行业。目前的国家政策中鼓励市场竞争,降低补贴的同时也提高了新能源客车的技术门槛和安全要求,未来新能源汽车产业进行行业整合、优胜劣汰是必然趋势。申龙只有通过东旭这样的大平台,在资本、资源的推动下,快速形成技术和市场优势,最终实现跨越式发展。

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