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触摸大时代:颠覆传统驾驶,简化飞行操作

2015-05-05 09:47
小鱼时代
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  在屏幕上戳一戳就能开飞机?是的,这不是科幻片,而是装配了霍尼韦尔触摸屏技术的湾流G500和G600公务机。传统的驾驶舱布满了上百个按钮和旋钮,而触摸屏技术的使用不仅会改变驾驶舱原有的面貌,也会给飞行员带来截然不同的人机交互体验。

  触摸屏的时代

  当诺基亚还在手机市场上独领风骚的时候,我们很难想象在短短几年之后,传统手机上的那些按键就被触摸屏替代,并开启了人机交互的新篇章。如今,触摸屏搭载在智能手机、平板电脑等电子设备上,已经融入了我们生活的方方面面。连iPad都被作为电子飞行包(EFB)带进了驾驶舱,并受到越来越多航空公司和飞行员的欢迎。在空客A380、波音787等新型飞机上,制造商甚至将EFB作为标配。

  无疑,年轻一代的飞行员是伴随着智能手机、平板电脑等移动设备长大的,而老一辈的飞行员也正在融入这股数字化的浪潮中。在霍尼韦尔航空航天集团产品管理和营销总监JeffMerdich看来,霍尼韦尔推出触摸屏驾驶舱正是迎合了飞行员的使用习惯。他说:“飞行员每天都会在个人电子设备上使用触摸屏,他们也更加习惯通过交互屏幕来控制机器。将这种类似的用户体验应用到驾驶舱是理所应当的,但必须找到合适的方法。”

  我们知道,传统飞机驾驶舱的操作面板上有上百个按钮和旋钮开关。其中,只有几十个开关会被经常使用,而大部分的开关只在某些飞行场景中偶尔使用,但它们却占据了较大的驾驶舱空间。将这些开关的功能整合到触摸屏上,让飞行员在不同的飞行场景中调用不同的任务界面,可以让驾驶舱变得更加简洁,从而以更直观的方式向飞行员提供其需要的信息。Jeff表示,霍尼韦尔基于以人为中心的设计理念,让飞行员通过触摸屏来完成相关度最高的操作,确保这些功能只在必要时被激活。

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