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后装市场硝烟四起 车载触控成趋势

导读: 随着如今互联网用户需求的迅猛增长及移动互联网的普及应用,我们可以感受到互联网带给生活多大的变化。

  随着如今互联网用户需求的迅猛增长及移动互联网的普及应用,我们可以感受到互联网带给生活多大的变化。网络从最开始的电脑到手机,pad,电视,可以说这是一种思维方式的改变,那么我们不禁在想,下一块互联网屏幕是哪块?其实毫无疑问,汽车。

  车联网,或者说互联网汽车已成目前业界最热的标签,BAT进军车联网,不少互联网企业和后市场企业都跟着看上了车载屏幕这方寸之地。当然,在这之前,整车厂的速度并不慢。通用的安吉星,奔驰COMAND,沃尔沃SENSUS等等,当然还有特斯拉。这些基于车机导航系统功能多样,并且可以实现车辆与移动设备的智能互联。编辑也在体验过众多整车厂的车载互联系统中逐渐发现,为了配合更加智能的系统,汽车中控上的物理按键越来越少,车载屏幕越来越大,不禁有个疑问,难道汽车这块屏幕也会变得和手机一样全触摸大屏幕么?

  早就不记得手机什么时候全变成触控屏了,但是在汽车领域,自从特斯拉那个夸张十足的17英寸智能中控推出以来,整车厂和后市场企业似乎是看到了大屏时代的到来,纷纷在自身产品上引入了相当的概念。不管是一体式的中控台,抑或超大的车载屏幕,甚至连类似于后装IPAD这种略显滑稽的方式都已经在后市场里出现。

  如果说苹果开创了一个传奇的手机时代,那么特斯拉无疑是汽车中的“苹果”,特斯拉采用超大的触控屏幕取代了传统的中控台、通过数字化的形式无缝集成媒体、联网、通信、车内控制系统和车辆数据等信息,车主通过屏幕基本可以实现对于全车的控制。另外,不容置疑的是,超大的车载屏幕让特斯拉看起来更加具有科技感和现代感,整体提升了特斯拉在车主心中的形象。这也就是为什么众多车厂纷纷跟风的原因之一,车辆看起来高端大气,同时用户也愿意为此买单,何乐而不为?

  伴随特斯拉捅破的这张纸,其它厂家也纷纷效仿,在今年的广州车展上,编辑也见到了传闻已久的沃尔沃车载触控大屏。新亮相的XC90配置的就是一款9英寸的屏幕,虽然没有17寸那么夸张,但是其大小也相当于一个IPAD。和特斯拉Model S有些类似,屏幕上会即时显示当前汽车情况,并且提供导航以及新闻。但作为世界上最安全的汽车厂商来说,车载屏幕虽大但工程师坚持将其控制部分缩小在一个范围之内,以方便驾驶者能够快速找到相应的功能,换而言之就是他们并不希望人们太注意这块引人注目的大屏幕。

  除了沃尔沃之外,宝马,捷豹,福特,甚至比亚迪,东风,潍柴英致等这些国外车厂和自主品牌车厂也纷纷加入到大屏行列。比如宝马为其顶级X6搭配了10.25寸的车载大屏,捷豹XE,XJ均为为全新InControl信息娱乐系统配备的大屏幕触摸屏,东风风神AX7采用9寸触摸大屏,并且因东风和华为的联姻,其车载系统也顺势走上了Android系统。

  其实我们理解这是汽车厂商对于车载屏幕的一个趋势,虽然目前这些前装的大屏基本都出现在各个品牌的高端车型上,但是随着车联网概念的兴起,中低端车型也都逐渐开始配置相应的车载触摸屏幕,比如福特的SYNC系统,凯迪拉克的CUE系统等等,而特斯拉超大屏幕的出现,无疑是给车载大屏的东风加了一把力。

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