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Micro LED仍有许多挑战须克服

导读: 为力抗韩国面板厂于OLED技术与市场影响力,台湾LED厂正积极发展Micro LED技术。然而,Micro LED之制程仍有待突破,因此,台厂将先以Mini LED为过渡解决方案,迎战OLED;例如群创光电便发表全新“AM miniLED”,瞄准车用面板市场,预计于今年就可量产出货。

为力抗韩国面板厂于OLED技术与市场影响力,台湾LED厂正积极发展Micro LED技术。然而,Micro LED之制程仍有待突破,因此,台厂将先以Mini LED为过渡解决方案,迎战OLED;例如群创光电便发表全新“AM miniLED”,瞄准车用面板市场,预计于今年就可量产出货。

OLED为现今主流显示技术,然而,OLED面板专利多由三星(Samsung)、乐金(LG)等韩厂掌握,台湾LED厂于OLED技术和市场布局上相对落后。为此,台厂瞄准具备一定技术优势的Micro LED,希望借此拓展面板市场优势及主导权。

然而,Micro LED于制程上仍有许多挑战待克服,特别是在巨量转移(Mass Transfer)方面。Micro LED的晶片转移良率需达99.9%以上,才达量产出货标准;因此,如何提升晶片转移良率,是目前发展Micro LED最大挑战。据悉,目前一次转移数量已能达2,500颗,冀望2018年时能达成一次转移10,000颗之目标。

由于面临上述困境,因此尽管台厂相继投入Micro LED发展,仍未见相关产品量产。在Micro LED转移数量、良率及晶粒尺寸未达商用水准情况下,台湾LED厂便决定先推动所谓的Micro LED(也就是Mini LED)。

像是群创光电便发布采用AM miniLED技术的车用面板,盼此抢占车载应用市场。群创光电技术开发中心执行副总丁景隆表示,AM miniLED在车载应用上,既可达到OLED相同等级的对比度,又可在画面锐利度跟OLED分庭抗礼,且不会有OLED在车载应用上无法符合耐高温等可靠度、寿命及烙印等问题,具备许多竞争优势。

丁景隆指出,AM miniLED意指采用TFT所形成的主动式矩阵电路(AcTIve Matrix,AM)来驱动miniLED,如此才可以真正发挥其性能优势,同时具有合理的成本。

丁景隆说明,若要在画面锐利度上与OLED相抗衡,必须做到顶级的HDR才行。也就是Local dimming背光源的调光分区数(Local Dimming Zones)必须要数百区、数千区才足够,也就是在Mini LED的基本概念上还要加上以每颗LED作为一分区的想法。但若以传统的LED背光源驱动电路架构来看,此一概念会因元件使用过多,而增加成本及设计难。有鉴于此,群创便使用主动式矩阵TFT电路,驱动AM miniLED架构,解决上述难题。

如上所述,Micro LED仍有许多挑战须克服,群创表示,在Micro LED产品问世之前,该公司将会以AM miniLED成为中期战略产品的角色,而车载市场将是AM miniLED商品化应用的重要目标;今后更将进一步发展软性基板的AM miniLED背光源,以搭配异型/曲面LCD,满足车用客户之设计和外观需求。

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