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LED将成为交通领域的主要信息显示手段

导读: 随着信息时代的到来,LED的应用还将在智能交通系统以及交通诱导方面大显身手。在我国交通运输行业中,相对来说,机场航班动态信息显示系统在系统构成、显示终端等方面总体上比较领先;道路交通诱导系统正在迅速兴起,处于发展和完善过程中,LED显示将成为主要的信息显示手段。

    LED在交通领域应用首当其冲的就是交通信号灯,其发展非常迅速。2001年以来,随着GB14887-1994《道路交通信号灯技术要求及测试方法》的修订,LED信号灯的技术水平进入一个总体提高的时期。近两年,许多城市,如北京、上海、重庆、南京等都在批量将传统以白炽灯为光源的信号灯更换为以LED为光源的信号灯。传统的交通信号灯主要由以下部分构成:电源、灯壳、反光碗、有色配光镜、光源部分。

    传统的信号灯有以下几个难以避免的缺点:一是由于反光碗的存在,导致假显示效果。二是寿命短、维护费用高。三是由于有色配光镜多由塑料类材料制成,在太阳光长时间照射下会有不同程度的变色,导致灯光颜色的漂移,容易产生事故等严重后果。

    以LED为光源的信号灯可以在一定程度上避免以上传统信号灯的缺点。LED信号灯较传统信号灯有着明显的优势:首先,由于LED发出的光束是向前的并具有一定发散角,这样就可以不必像白炽灯需要加装反光碗,而且LED本身发出的是色光,这样就不需要由有色配光镜来滤光,从而解决了假显示和配光镜颜色漂移问题,提高光利用率。其次,工作寿命长,为5~10年,维修保养费用低。第三,功耗小,一般约为白炽灯光源信号灯的10%~20%。这一点符合国家的相关能源政策。第四,由于单个LED仅为整个信号灯灯盘中的特殊的一个发光单元,只要信号灯线路板设计合理,即使个别LED烧毁,也不会影响别的LED发光单元,从而影响信号灯整体效果。

    根据美国照明工程协会的推荐,使用LED光源节省的能源费用可用下列公式计算:A=8760×D×(PI-PL)×C。其中:A为每年节省的能源经费;D为LED工作时的占空比;PI为白炽灯信号灯的耗电量(kW);PL为LED信号灯的耗电量(kW);C为每千瓦小时的电费(元/ kWh)。按照这个公式计算用LED光源代替一只白炽灯一年可以节省的电费是263元。

    从广义上看,除了替代传统的交通信号灯以外,LED在交通领域的应用非常广泛,还包括:民航航班动态信息显示屏,民航候机楼值机柜台、行李到达显示屏,铁路车站、港口旅客引导、售票等系统显示屏,铁路车厢信息发布显示屏,地铁、轻轨综合信息发布显示屏,公交车站电子站牌、公交车辆信息发布显示屏,道路交通LED显示可变限速标志,公路收费系统LED费额显示器,城市交通诱导信息室外显示屏等。

    由于在外延技术上、工艺上还有待进一步成熟,高亮度LED的成本还比较高,特别是高亮度绿色LED价格仍然比较昂贵。此外,LED信号灯由于工作环境恶劣,日晒雨淋、严寒酷暑,其可靠性可以说是尤为重要。特别是防水密封设计,高低温耐受性,性能一致性,电路设计,高可靠性都是其与众不同的内在要求。

    LED单管的价格是白炽灯泡的几倍甚至十几倍,导致LED信号灯的价格远高于白炽灯信号灯,这是LED信号灯没有被大量使用,特别是在经济不发达地区的原因之一。

    由于交通领域应用的LED显示完全在室外条件下工作,环境情况复杂,在温度、供电、防雨、防潮、防腐蚀、防雷击等方面的要求复杂,同时又要求很高的可靠性,对此需要采取专门的针对性措施,比如重点注意显示LED的散热、防水和防尘等问题。

    此外,还要大力发掘LED在交通领域中的新应用。随着信息时代的到来,LED的应用还将在智能交通系统以及交通诱导方面大显身手。在我国交通运输行业中,相对来说,机场航班动态信息显示系统在系统构成、显示终端等方面总体上比较领先;道路交通诱导系统正在迅速兴起,处于发展和完善过程中,LED显示将成为主要的信息显示手段。

(助理编辑:文静)

 

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